Un nuevo estudio de Jones & Swanson revela que el 59% de las personas fallecidas en accidentes con conductores jóvenes no eran los propios conductores. En 2024, los accidentes con conductores de entre 15 y 20 años causaron la muerte de 5247 personas. De ellas, solo 2162 eran los conductores jóvenes.
La firma analizó los registros de accidentes de la NHTSA y clasificó cada fallecimiento según el asiento de la persona o si se encontraba dentro de un vehículo.
Ahí es donde la historia da un giro. Un total de 2192 personas fallecidas no se encontraban en el vehículo del conductor joven. De estas, 1526 murieron en otros vehículos y 666 iban caminando o en bicicleta.
No tuvieron ninguna responsabilidad en lo que sucedió al volante. El verano es la peor época del año en este sentido. La AAA contabilizó 825 muertes en accidentes con conductores adolescentes entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo, lo que representa aproximadamente un tercio del total anual en una sola temporada, y aún estamos en plena temporada.
Principales hallazgos
– Los accidentes de tránsito que involucraron a conductores de entre 15 y 20 años causaron la muerte de 5247 personas en 2024, de las cuales solo 2162 correspondían al propio conductor.
– Las 3085 muertes restantes, es decir, el 59 % del total, correspondieron a pasajeros, ocupantes de otros vehículos y personas que se desplazaban a pie o en bicicleta.
– Un total de 2192 víctimas no viajaban en el vehículo del conductor joven, lo que representa aproximadamente el 42 % de todas las muertes en estos accidentes.
– Las muertes de personas que se encontraban fuera de un vehículo aumentaron un 25 % entre 2015 y 2024, lo que indica que el riesgo se está desplazando hacia los peatones y ciclistas.
– La AAA registró 825 muertes en accidentes de tránsito con conductores adolescentes entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo, aproximadamente un tercio del total anual en un solo período de verano.
La cobertura en estos accidentes puede variar según el estado de la licencia del adolescente, el vehículo involucrado y los términos de la póliza familiar.
¿Por qué es importante ahora?
La mayoría de las historias sobre adolescentes al volante están dirigidas a los padres: «Abróchense los cinturones, dejen el teléfono, respeten el toque de queda». Este enfoque ignora a las verdaderas víctimas mortales. En 2024, 5247 personas fallecieron en accidentes con conductores de entre 15 y 20 años. Casi 6 de cada 10 eran personas distintas al adolescente al volante.
Las personas que resultan heridas son las que no tienen control sobre la situación. Un total de 2192 víctimas ni siquiera viajaban en el auto del joven conductor. De ellas, 1526 iban en otro vehículo.
Otras 666 iban caminando o en bicicleta. Regresaban a casa, cruzaban la calle o iban al trabajo cuando otro vehículo las atropelló.
Además, la tendencia va en la dirección equivocada. Las muertes de personas fuera de un vehículo aumentaron un 25 % entre 2015 y 2024. Las muertes de personas en otros vehículos aumentaron un 15 % durante el mismo período.
Las muertes de conductores adolescentes han disminuido en la última década. Sin embargo, quienes los rodean no han tenido la misma suerte.
Y esta es la época del año en que ocurren. La AAA contabilizó 825 muertes en accidentes de conductores adolescentes entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo.
Esto representa aproximadamente un tercio del total del año y se concentra en un solo período de verano. Todavía nos encontramos dentro de ese período, con algunas semanas restantes antes de que el Día del Trabajo lo cierre.
El riesgo más allá del conductor
Los accidentes de conductores jóvenes a menudo perjudican a personas que no tuvieron nada que ver con la decisión al volante. En 2024, 1526 personas fallecidas en estos accidentes viajaban en otros vehículos. Otras 666 eran peatones, ciclistas u otras personas fuera de un vehículo.
En total, 2192 víctimas, aproximadamente el 42 % de todas las muertes, ni siquiera viajaban con el conductor joven. Esto hace que el problema sea mucho más grave que el de los adolescentes que conducen solos. Se trata de un problema de seguridad vial para familias, personas que se desplazan al trabajo, ciclistas, peatones y todos los que comparten la vía.
Acerca del estudio
Una investigación realizada por Jones & Swanson analizó los datos del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la NHTSA sobre accidentes en los que participaron conductores de entre 15 y 20 años, clasificando cada fallecimiento según si la víctima era el conductor joven, un pasajero del vehículo, un ocupante de otro vehículo o un peatón.
Fuente: Jones & Swanson
