Un Porsche nuevo puede costar hasta $300,000 dólares. Claro, a un comprador de Porsche no le parece importar mucho.
Los concesionarios Porsche tienen inventarios muy pequeños debido a la baja oferta y la alta demanda. Algunos incluso cobran muy por encima del precio minorista sugerido por el fabricante.
Porsche saldrá a la bolsa pronto
Se espera que Porsche tenga una capitalización de mercado de $ 75 mil millones de dólares cuando su oferta pública inicial salga al mercado. La cifra es extraordinaria, dado que Porsche está lejos de ser la compañía automotriz más grande del mundo según las ventas de unidades.
Los ingresos de Porsche ascienden a unos 8.000 millones de dólares y sus beneficios están justo por debajo de los 1.500 millones de dólares. Ese margen de beneficio está cerca de no tener precedentes.
El Grupo Volkswagen, la matriz de Porsche, ya ha alineado compradores para las acciones de varios fondos soberanos e inversores institucionales. Esto significa que los $ 75 mil millones de dólares están casi asegurados.
La oferta pública inicial muestra hasta qué punto la marca puede valorarse muy por encima de las ventas unitarias
Ford y General Motors tienen valoraciones en el rango de $ 60 mil millones de dólares.
Claro, Porsche, es verdaderamente un fabricante de nicho y vende una fracción de su volumen comparado con los pares de Detroit.
Porsche es otro recordatorio de por qué la capitalización de mercado de Tesla está cerca de $ 1 billón. La marca cuenta. Lo mismo ocurre con un foso que impide que otras compañías automotrices compitan.
Porsche construye algunos de los autos más rápidos del mundo. Y los componentes y la mano de obra no pueden ser igualados por otras marcas, con la excepción de Rolls Royce y algunos otros fabricantes de autos ultra deportivos.
Porsche fue fundada en 1931 por un solo inventor, Ferdinand Porsche. A él pertenecen la mayoría de los primeros modelos y la base de los actuales.
Porsche es un ejemplo de cuánto importan las marcas. Independientemente de lo que suceda con el mercado de automóviles en todo el mundo, sus ventas nunca se acercarán a las de compañías de automóviles de lujo tan famosas como BMW, Mercedes y Audi.
Por supuesto, a los inversores no les importa.
